Kaubaaluste klassifitseerimise kriteeriumid

Olenevalt nende materjalist, otstarbest, lauaplaadist, tõstuki sisestamismeetodist ja struktuurist on erinevat tüüpi kaubaaluseid. Eriti kiiret töötamist nõudvates olukordades on kaubaaluste töö kõrge efektiivsuse, ohutuse ja stabiilsuse tõttu mitmed riigid välja töötanud mitmesuguseid spetsiaalseid aluseid. Näiteks lamedad klaasist konteinerialused, rehvipõhised alused, suuremõõtmelised esemealused ja õlitrumlipõhised alused jne.
Just kaubaaluste suure mitmekesisuse, nende laialdase rakendatavuse ja olulise vastastikuse seotuse tõttu on need erinevate logistikaprotsesside (nt laadimine, mahalaadimine, ladustamine, transport ja pakendamine) tõhususe keskmes ning neil on olulised ühendamisfunktsioonid. . Seega, kuigi kaubaalused on vaid väikesed tööriistad, on nende spetsifikatsioonid ja mõõtmed pakendi mõõtmete, veo mõõtmete ja konteineri ühiku mõõtmete keskmes. Ainult siis, kui kasutatakse pakendite, veoautode, rongivagunite, konteinerkerede jne tugispetsifikatsioonide ja seeriaviisiliste spetsifikatsioonide määramiseks standardina kaubaaluse suurust, saab peale-, mahalaadimise, ladustamise, transportimise ja pakendamise otstarbekus ja tõhusus. toiminguid kõige paremini kajastada. Lisaks hõlmavad kaubaaluse spetsifikatsioonid ja mõõtmed ka konteineriüksuses oleva lasti suurust. Konteinerkaupade suurus hõlmab ka pakendiüksuste, veoautovagunite, raudtee kaubavagunite, laokäikude ja riiulite suurust ning on seotud isegi logistika infrastruktuuriga, näiteks kauba peale- ja mahalaadimiskohtade konstruktsiooniga, nagu raudteejaamad, sadamad, ja dokid, samuti peale- ja mahalaadimisseadmete standardsuurus. Seetõttu ei ole aluste standardimine teatud mõttes mitte ainult aluste liisimise, ringluse ja ringlussevõtu eeldus, vaid ka määrav tegur peale-, mahalaadimis-, pakkimis-, transpordi- ja ladustamistoimingute mehhaniseerimise ja automatiseerimise saavutamisel. Ilma kaubaaluste spetsifikatsioonide ja mõõtmete ühtsuseta, samuti kaubaalustel põhinevate seotud rajatiste, seadmete, seadmete, tööriistade jms standardimiseta on võimalik saavutada vaid osaline logistika ratsionaliseerimine, mistõttu on logistika üldise ratsionaliseerimise saavutamine raskendatud. Seetõttu on kaubaaluste spetsifikatsioonide standardimine logistikakulude kokkuhoiu maksimeerimiseks muutunud logistikatööstuses tavapäraseks püüdluseks.